Wechselintervall
Glühkerzen sollten etwa alle 60.000 - 75.000 km gewechselt werden. Bevor man
diese wechselt kann man aber auch mit einem Durchgangsprüfer den Wider-
stand der Kerzen prüfen, er sollte nahe 0 Ohm liegen. Hat eine Glühkerze
keinen Widerstand (unendlich) ist sie defekt. Bei einem Wechsel sollten dann
alle Glühkerzen gewechselt werden und nicht nur die defekten.
Bei meinem AVF war nach 103.000 km eine Kerze (Beru) defekt, bei einem
Golf 4 (ALH) waren nach 151.000 km drei Kerzen (Bosch) defekt.

Kurzanleitung, 4-Zylinder-Diesel
Die vorderen beiden Glühkerzen sind noch gut zu erreichen. Um an die beiden
hinteren ranzukommen muss vorher der Dieselfilter demontiert werden. Den
Filter legt man so gut es geht ein wenig zur Seite (Schläuche dranlassen).
Oben am Filterhalter ist eine Schraube inkl. Alumutter und unten am Halter sind
drei schwarze Schrauben und eine Bundmutter zu entfernen. Jetzt ist der Halter
soweit lose dann man ihn und die störenden Schläuche wegdrücken kann um
an die Kerzen heranzukommen.
Nachdem die Kerzenstecker abgezogen sind kann man die Glühkerzen mit dem
entsprechenden Werkzeug heraus drehen und ersetzen.

Glühkerzen-Steckschlüssel
 

Ohne einen Glühkerzenschlüssel wie z.B.
Hazet 2530 kommt man leider nicht an die
Kerzen heran.

Beru Glühkerzen-Montagefett
GKF 01 / 0 890 300 034
 
 

Für leichtere Demontage und zur Verhinderung
von Korrosion, Glühkerzengewinde und
Glühkerzenschaft vor dem Einbau mit
Glühkerzen-Montagefett bestreichen.

Beru Glühkerzen
GN 855 / 0 100 226 227

Anzugsdrehmoment 15 Nm
Bruchmoment 35 Nm
Einbautiefe 25 mm
Länge über Alles 92 mm
Gewindemaß M10x
Schlüsselweite 10 mm
Stromstärke 16 A (bei 12V)

Beru Glühkerzen
GN 008 / 0 100 226 338

Anzugsdrehmoment 15 Nm
Bruchmoment 35 Nm
Einbautiefe 25 mm
Länge über Alles 126 mm
Gewindemaß M10x
Schlüsselweite 10 mm
Stromstärke 18 A (bei 12V)