Navigationssytem VW MCD bzw. Skoda SatCompass

				Um das Bedienteil vom Hauptmodul zu trennen auf jeder Seite die obere Torx T8 Schraube lösen. Die kleine Blechabdeckung unten sind vier T8 Schrauben zu lösen, zwei seitlich und 2 unten.

				Der Blechrahmen auf der Rückseite der Platine ist mit vier Schrauben Torx T6 fest gemacht.

				Jetzt noch sieben weitere T6 Schrauben lösen, dann kann man das Bedienteil von der Frontblende lösen. Die Knöpfe sind nur gesteckt und können leicht abgezogen werden. Das Display ist mit Clipsen befestigt und mit einem Kabel an der Vorder- seite eingesteckt.

				Im rechten Bild habe ich den Masse- anschluss der LEDs markiert. Die LED im Kasten ist die SAFE-LED.

				Skoda SatCompass komplett mit roter Beleuchtung. Alle LEDs wurden ersetzt gegen OSRAM LS-T676-R1.

Für beide Navigationssysteme gilt das bei der Beleuchtung der Tasten die LEDs zu viert in Reihe geschaltet sind, was ein Umbau auf blaue bzw. weiße Tastenbeleuchtung erschwert, dazu kann ich momentan auch keine Hilfestellung geben. Das Seat MCD dürfte dem Skoda SatCompass ähnlich sein nur das statt der grünen LEDs rote verbaut sind. Alle LEDs haben die Bauform PLCC2.

				VW MCD Das MCD von VW hat ein blau beleuchtetes Display und rote Tasten.

				Skoda SatCompass Das SatCompass von Skoda ist komplett grün beleuchtet.

Die Displaybeleuchtung besteht aus 12 LEDs. Die blauen LEDs (VW) sind immer zu zweit in Reihe geschaltet und die grünen LEDs (Skoda) zu viert. Je nach dem ob zwei oder vier LEDs in Reihe sind werden die Null-Ohm- Widerstände an verschiedenen Positionen bestückt (siehe Bilder). Zu jeder LED-Kette gehört eine Treiberstufe bestehend aus Transistor und 2 Widerständen. Rein theoretisch müssten es beim VW MCD 6 Treiberstufen sein und beim Skoda SatCompass 3, doch leider habe ich nicht alle gefunden. Daher kann ich hier leider auch nicht viel weiterhelfen.